Les moteurs à frein électromagnétique YEJ2 sont des moteurs asynchrones triphasés équipés d'un frein à disque électromagnétique intégré. Ils sont conçus pour les équipements industriels qui nécessitent non seulement une puissance de rotation continue mais également un arrêt rapide et un maintien de position fiable. Les applications typiques incluent les convoyeurs, les machines-outils, les équipements d'emballage, les machines textiles, les systèmes de levage, les machines à bois et les lignes de production automatisées.
Pour les acheteurs B2B, le principal avantage est l’intégration du système. Au lieu d'acheter un moteur standard et d'ajouter un mécanisme de freinage séparé, un Le moteur de frein YEJ2 combine le moteur et le frein de mise hors tension en un seul ensemble compact . Les spécifications courantes couvrent environ 0,55 kW à 45 kW, bien que les gammes disponibles dépendent du fabricant, de la taille du châssis, de la classe d'efficacité, de la tension et des exigences de personnalisation.
Le frein est normalement appliqué par ressort et desserré électriquement. Lorsque la puissance du moteur est coupée, la force électromagnétique disparaît et le ressort presse le disque de frein contre la surface de friction. Ce principe de sécurité permet au moteur de s'arrêter et, dans des conditions de charge appropriées, d'éviter tout mouvement indésirable après une perte de puissance.
(1) Fonctionnement du moteur et desserrage des freins
En fonctionnement normal, le moteur triphasé convertit l'énergie électrique en rotation mécanique tandis que le frein électromagnétique est alimenté et relâché. Le moteur peut alors entraîner une boîte de vitesses, une poulie de convoyeur, une broche, une pompe ou toute autre charge mécanique. Le frein ne transmet normalement pas le couple de fonctionnement lorsqu'il est desserré.
(2)Freinage hors tension
Lorsque l’alimentation électrique du frein est interrompue, la force de maintien électromagnétique disparaît. Les ressorts déplacent l'armature vers le disque de friction, produisant un couple de freinage. En fonction de la taille du moteur, de l'inertie, de la charge, du réglage des freins et des conditions de fonctionnement, le temps de freinage à vide peut être d'environ 0,15 à 0,45 seconde sur les configurations YEJ2 couramment fournies. Le temps d'arrêt réel sous charge doit être calculé et vérifié plutôt que supposé à partir d'une valeur catalogue.
（3）Pourquoi le couple de freinage est important
La sélection du frein doit tenir compte à la fois du couple nominal du moteur et de la charge externe. Par exemple, un moteur de 2,2 kW fonctionnant à environ 1 400 tr/min a un couple moteur nominal d'environ 15 N·m. Le frein doit fournir un couple de maintien statique adéquat pour l'application, tandis que les performances d'arrêt dynamique dépendent de l'inertie de rotation et des caractéristiques de charge. Par conséquent, les acheteurs B2B devraient demander la fiche technique complète du moteur et du frein plutôt que de sélectionner un frein uniquement en fonction du kW du moteur.
3. Spécifications du moteur de frein YEJ2 que les acheteurs doivent vérifier
Un processus d'approvisionnement fiable doit évaluer ensemble les exigences électriques, mécaniques, de freinage, environnementales et de certification. Les paramètres suivants sont particulièrement importants lors de l’achat d’un moteur de frein électromagnétique YEJ2.
Paramètres d'approvisionnement typiques pour un moteur de frein électromagnétique YEJ2 ; les spécifications exactes doivent être confirmées auprès du fabricant. | Paramètre | Exigence typique | Considération d'achat B2B |
| Puissance | Environ 0,55 à 45 kW | Sélectionnez en fonction du couple de charge et du cycle de service. |
| Tension | Généralement 380 V, 50 Hz | 400 V, 415 V, 60 Hz et d'autres options peuvent être disponibles. |
| Protection | IP54/IP55 selon le modèle | Confirmez les exigences en matière de poussière, d’humidité et d’exposition extérieure. |
| Isolation | Généralement classe F | Important pour l'évaluation de la température et de la durée de vie. |
| Type de frein | Frein à disque électromagnétique | Vérifiez le couple, la tension de déclenchement, le temps de réponse et les pièces d'usure. |
4. Usine chinoise de moteurs de frein électromagnétique pour les projets OEM et d'exportation
（1）Pourquoi choisir un fabricant spécialisé ?
Pour les distributeurs, les fabricants de machines, les intégrateurs de systèmes et les entreprises d'équipements industriels, acheter directement auprès d'un Chine Fabricant de moteur de frein électromagnétique peut simplifier la confirmation des spécifications, la communication OEM, le contrôle qualité, l’emballage et la logistique d’exportation. Une usine dotée de capacités d'ingénierie internes peut également prendre en charge des tensions, des montages, des configurations de freins, des dispositions de câbles, des plaques signalétiques et des emballages personnalisés.
(2) Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd.
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. est un fabricant orienté vers l'exportation intégrant la R&D, la production, les ventes et l'exportation. Située dans le district de Luqiao, ville de Taizhou, province du Zhejiang, l'entreprise a accumulé 34 ans d'expérience dans l'industrie automobile . Sa base de production couvre environ 29 mu et emploie plus de 30 personnes.
Les moteurs à frein électromagnétique YEJ2 intègrent un dispositif de freinage automatique hors tension à l'extrémité de l'arbre non menant du moteur. Une fois la puissance perdue, le disque de frein s'engage immédiatement avec le capot arrière pour générer un couple de freinage par friction, arrêtant l'équipement et maintenant sa position dans un temps extrêmement court. La puissance de sortie couvre 0,55 kW à 45 kW , ce qui rend cette configuration adaptée aux applications de transmission nécessitant à la fois un arrêt fiable et un positionnement précis.
Fabriqué sous un Système de gestion de la qualité ISO9001 , les produits de la société détiennent la certification obligatoire China CCC et la certification EU CE. Ses moteurs sont vendus dans plus de 20 provinces chinoises et exportés vers l'Europe, l'Amérique, l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et d'autres marchés internationaux. Les applications typiques incluent l'exploitation minière, les équipements chimiques, les pompes et les systèmes CVC, les machines textiles, les équipements de levage, les machines-outils et les machines de construction portuaire.
5、Comment sélectionner un moteur de frein triphasé pour les applications industrielles
(1) Faire correspondre la puissance du moteur à la charge réelle
Ne sélectionnez pas un moteur frein triphasé simplement en copiant la puissance d'un moteur existant. Vérifiez le couple de démarrage, le couple continu, les exigences d'accélération, la fréquence de fonctionnement, l'inertie de la charge et le cycle de service. Un convoyeur qui démarre et s'arrête des dizaines de fois par heure peut nécessiter des spécifications de freinage différentes de celles d'une machine qui fonctionne en continu et ne s'arrête qu'occasionnellement.
(2) Confirmer le couple de freinage et les exigences d'arrêt
Pour les équipements de levage vertical ou les charges pouvant se déplacer sous l’effet de la gravité, la capacité de maintien des freins est particulièrement importante. L'équipe d'ingénierie doit calculer le couple de freinage requis et prendre en compte les facteurs de sécurité. Pour les machines horizontales, la distance d'arrêt et la fréquence des cycles peuvent être plus importantes que le couple de maintien statique.
（3）Considérez la compatibilité VFD
Un moteur de frein électromagnétique YEJ2 peut être utilisé avec des variateurs de fréquence dans des configurations appropriées, mais le circuit de freinage doit être conçu correctement. Le VFD contrôle la vitesse du moteur, tandis que le frein nécessite une stratégie de desserrage et de contrôle indépendante. Pour les freinages fréquents, une décélération contrôlée via le VFD combinée à l'engagement du frein mécanique peut réduire les chocs mécaniques et améliorer la durée de vie.
（4）Évaluer le coût total, pas seulement le prix unitaire
Pour les projets OEM, le prix d’achat le plus bas n’est pas toujours le coût total le plus bas. Les acheteurs doivent comparer la durée de vie des disques de frein, la disponibilité des pièces de rechange, les procédures de test, les conditions de garantie, les délais de livraison, l'emballage, la certification et l'assistance technique. Un fournisseur cohérent peut réduire les coûts d’ingénierie et de maintenance associés au remplacement répété du moteur.
6. Questions fréquemment posées
Q1 : Qu’est-ce qu’un moteur de frein électromagnétique ?
Un moteur à frein électromagnétique est un moteur électrique équipé d'un frein électromagnétique intégré. Lorsque l'alimentation électrique est coupée, le frein s'enclenche et génère un couple de friction pour arrêter ou maintenir l'arbre rotatif. Il est largement utilisé lorsqu'un arrêt, un positionnement ou un maintien de charge rapide est requis.
Q2 : Comment fonctionne un moteur de frein électromagnétique ?
En fonctionnement normal, la force électromagnétique desserre le frein. En cas de coupure de courant, des ressorts appliquent le disque de frein sur la surface de friction. Le couple de friction qui en résulte ralentit l'arbre et peut le maintenir après l'arrêt du moteur. Le temps de freinage exact dépend de l'inertie, de la charge, du couple de freinage, de la taille du moteur et du réglage.
Q3 : A quoi sert un moteur-frein ?
Les moteurs de frein sont utilisés dans les convoyeurs, les machines-outils, les machines d'emballage, les équipements textiles, les systèmes de levage, les machines à bois, les portes roulantes et les équipements de production automatisés. Ils sont particulièrement utiles lorsqu'une conduite en roue libre incontrôlée pourrait endommager l'équipement, réduire la productivité ou créer un problème de positionnement.
Q4 : Quelle est la différence entre un moteur frein et un moteur normal ?
Un moteur normal s'arrête normalement par inertie, résistance de charge ou système de freinage externe. Un moteur frein possède un frein mécanique intégré, permettant un arrêt et un maintien de position plus rapides. Cette conception intégrée peut simplifier la construction de la machine et réduire le besoin de composants de freinage séparés.
Q5 : Pourquoi les moteurs électriques ont-ils besoin de freins ?
Les moteurs électriques ont besoin de freins lorsque la vitesse d'arrêt, la précision du positionnement ou le maintien de la charge sont importants. Dans une application de levage, par exemple, le simple fait d'éteindre le moteur peut permettre à la charge de se déplacer. Un frein électromagnétique correctement sélectionné offre une fonction de maintien mécanique supplémentaire.
Q6 : Qu’est-ce qu’un moteur de frein YEJ2 ?
Un moteur de frein YEJ2 est un moteur à induction triphasé à cage d'écureuil avec un frein à disque électromagnétique monté à l'extrémité opposée à l'entraînement. Il est couramment fourni pour les machines industrielles nécessitant un freinage rapide sans mise hors tension et un arrêt précis. Selon le fabricant, les plages de puissance typiques peuvent s'étendre d'environ 0,55 kW à 45 kW.
Q7 : Quelle est la différence entre les moteurs YEJ et YEJ2 ?
YEJ2 est généralement considéré comme un développement mis à jour de la famille des moteurs-freins YEJ. Cependant, les performances électriques exactes, les dimensions, la conception des freins, la classe d'efficacité et la certification dépendent du fabricant spécifique et de la norme de production. Les acheteurs doivent comparer les fiches techniques officielles plutôt que de supposer que tous les moteurs YEJ et YEJ2 sont interchangeables.
Q8 : Quel est le couple de freinage d'un moteur YEJ2 ?
Le couple de freinage varie selon la taille du cadre et la configuration des freins. Les exemples publiés vont de plusieurs N·m sur des moteurs plus petits à des valeurs nettement plus élevées sur des châssis plus grands. La valeur correcte doit toujours être confirmée à partir de la fiche technique du moteur sélectionné, car le couple de freinage statique n'est pas le même que le couple d'arrêt dynamique réel d'une machine complète.
Q9 : Quel est le temps de freinage d'un moteur YEJ2 ?
Le temps de freinage à vide typique pour de nombreuses configurations YEJ2 est d'environ 0,15 à 0,45 seconde , mais le temps d'arrêt réel de la machine peut être plus long. L'inertie de la charge, la vitesse de rotation, le couple de freinage, les conditions de frottement et la séquence de contrôle influencent tous le résultat. Pour les équipements critiques pour la sécurité, des tests de temps d'arrêt doivent être effectués sur la machine terminée.
Q10 : Quelle tension utilise un frein YEJ2 ?
Les conceptions YEJ2 courantes utilisent une alimentation de frein CC rectifiée. Les configurations typiques utilisent environ DC 99 V pour les petites tailles de cadre et DC 170 V pour les plus grandes tailles de cadre , alimenté via un redresseur AC-DC. La tension exacte des freins varie selon le fabricant et le modèle, c'est pourquoi la plaque signalétique et le schéma de câblage doivent toujours être vérifiés avant l'installation.
Q11 : Les moteurs YEJ2 peuvent-ils fonctionner avec un VFD ?
Oui, un moteur YEJ2 peut être intégré à un VFD lorsque le moteur, le frein, le redresseur et le circuit de commande sont correctement adaptés. Le VFD doit contrôler la vitesse et la décélération du moteur, tandis que le frein électromagnétique doit être contrôlé selon la séquence de desserrage et d'engagement requise. Pour les machines OEM, il est recommandé de confirmer la compatibilité VFD avec le fabricant avant la production en série.
